“需要滿足為了完成物流功能”,“創(chuàng)建需要函數(shù)”,“全面平衡供給和需求函數(shù)”,昆山物流公司講述，在現(xiàn)代物流過(guò)程中,需要通過(guò)運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工、包裝、物流、信息、客戶服務(wù)、和其他物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流的功能。換句話說(shuō)，物流具有上述八項(xiàng)基本功能。
1. 運(yùn)輸功能。運(yùn)輸功能是物流系統(tǒng)所有動(dòng)態(tài)功能中的核心功能，它實(shí)現(xiàn)了物資實(shí)體從供應(yīng)點(diǎn)到需求點(diǎn)的流動(dòng)。交通的功能解決了需要的東西不在身邊的問(wèn)題。同樣，交通的功能不僅是實(shí)現(xiàn)物理實(shí)用性的媒介，也是一種新的價(jià)值——創(chuàng)造某種形式的位置差異。
2 . 處理函數(shù)。如果運(yùn)輸函數(shù)是平面的，那么裝卸搬運(yùn)函數(shù)就是三維動(dòng)態(tài)的。裝卸搬運(yùn)功能一般出現(xiàn)在“動(dòng)態(tài)”與“靜態(tài)”、“動(dòng)態(tài)”與“動(dòng)態(tài)”相結(jié)合的部分，起到連接作用。它包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、流通加工等的搬運(yùn)活動(dòng)。在整個(gè)物流活動(dòng)中，裝卸搬運(yùn)活動(dòng)頻繁，是造成產(chǎn)品損壞的重要原因之一。管理的加載、卸載和處理活動(dòng),重要的事情是確定合適的加載、卸載,和處理方法,以減少加載的頻率,卸貨,和處理,并合理配置和使用加載、卸載,并處理機(jī)器達(dá)到節(jié)能、節(jié)省勞力,減少損失,加速,獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。
3. 存儲(chǔ)功能。在社會(huì)生產(chǎn)生活中，總有一些東西不是現(xiàn)在用不了，就是現(xiàn)在用不了，或者是需要存起來(lái)以后用。正確維護(hù)實(shí)體的效用是物流倉(cāng)儲(chǔ)功能中需要解決的問(wèn)題。
4. 分布函數(shù)。配送一直被認(rèn)為是運(yùn)輸活動(dòng)的一個(gè)組成部分或終端。在現(xiàn)代物流中，配送已發(fā)展成為與運(yùn)輸功能平行的獨(dú)立物流功能。
5. 流通加工功能。其主要功能是直接為流通過(guò)程服務(wù)，特別是為銷售服務(wù)。
6. 包裝的功能。包裝在物流系統(tǒng)中的包裝功能是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，是生產(chǎn)流水線或消費(fèi)者領(lǐng)域的延伸。
7. 物流信息的功能。就信息本身而言，它在社會(huì)生產(chǎn)生活領(lǐng)域是無(wú)處不在的。同樣，信息處理功能始終貫穿于物流系統(tǒng)中。正如人類神經(jīng)系統(tǒng)作用于人體一樣，信息處理功能一方面反映物流所涉及的各個(gè)領(lǐng)域或過(guò)程的形態(tài)變化，反饋各種物流信息，供物流過(guò)程中的決策者參考;另一方面，決策者的決策信息被傳遞到各個(gè)物流環(huán)節(jié)和功能系統(tǒng)。所謂的自動(dòng)化，即計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)處理，就是運(yùn)用于這一領(lǐng)域，并在促進(jìn)整個(gè)物流信息處理活動(dòng)中發(fā)揮作用。
8. 客戶服務(wù)。根據(jù)傳統(tǒng)物流理論，物流的主要功能是運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、倉(cāng)儲(chǔ)配送、流通加工、包裝物流信息功能，并將客戶服務(wù)作為單獨(dú)的功能進(jìn)行分析。然而，當(dāng)今世界隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)日益加劇，使消費(fèi)從單一、大眾化階段進(jìn)入消費(fèi)多元化和分解階段，即市場(chǎng)細(xì)分階段。
